年关小车集镇暖风阵阵

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宏观经济层面的“蝴蝶效应”,正在年底中国车市发酵。

过去半月来,一系列宏观层面的微调信号以及动作,快速给年底车市带来阵阵暖风。

尽管今年车市低速增长的大势已定,但随着近期中小企信贷松动等宏观经济环境的变动,车市特别是商用车市场,正在迎来一阵难得的春风,并为明年的重拾增势积蓄能量。

从持续两年的“政策市”中走出来,汽车业显得有些弱不禁风。今年商用车市场负增长更已成定局。事实似乎正在证实,单一的消费刺激,反而让车市偏离了持续稳健增长的轨道,引起剧烈的波动。

从近期的温州钱殇引发豪车降温,到中小企信贷“解冻”正在酝酿的利好,汽车业还需在整体经济环境的变动中,静心期待春风的开化。

拯救中小企成为车市关注焦点

输血拯救中小企,成为近期的一大经济热点。

10月24至25日,温家宝总理在天津调研时指出,要把握好宏观经济政策的力度、节奏和重点,适时适度进行预调微调,保持货币信贷总量的合理增长,优化融资结构,提高金融服务水平。

上月底的国务院常务会议则正式提出:保持货币信贷总量合理增长,优化融资结构,提高金融服务水平;信贷政策要与产业政策更好地结合起来,切实做到有保有压。保证国家重点在建、续建项目的资金需要,防止出现“半拉子”工程,重点支持实体经济尤其是符合产业政策的中小企业。

与此同时,国务院还决定开展深化增值税制度改革试点,现在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展试点,条件成熟时可选择部分行业在全国范围进行试点。在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上,新增11%和6%两档低税率。

国务院的政令效果看起来立竿见影。

前天,中国证券报消息指出,截至10月27日,工商银行、农业银行、中国银行、建设银行10月新增贷款规模约为1400多亿元。消息人士还指出,月末5个工作日,四大行日均新增贷款超过100亿元。

南方日报记者也了解到,目前信贷的确有所放松,投向主要还是政策扶持的中小企业。分析人士指出,如果按照截至10月末日均贷款超过100亿元计算,四大行10月贷款将超过1600亿元,未来月均新增贷款或冲6000亿。

政策积极出手的另一个例证是,据媒体报道,温州拨出贷款600亿元,专门用于支持温州银行机构增加对困难企业的融资规模,防止发生系统性风险,维护地方金融稳定。这使温州钱殇迅速得到平息。

将刺激商用车需求走强

这些宏观经济环境的微妙变动,对车市是一阵难得的春风。

“信贷放松和支持中小企业,对未来微客市场肯定有很好的刺激作用。”长安汽车微车板块一位邓姓负责人向南方日报记者指出,虽然今年微客市场负增长格局已定,仅剩的两个月不可能有太大的变化,但宏观经济环境的改善,预计将能对明年市场产生积极的影响。

据其分析,今年微客市场的回调,一方面是因为“汽车下乡”刺激政策终结,此前的透支消费必然造成今年的需求乏力;而银根紧缩压制了经销商的通货能力,要不只能以很高费用拿到贷款,要不就是根本拿不到;另外,作为微客的主要消费来源,物流业、超市、服务业等投资规模受到压制,甚至出现倒闭潮,很大程度上影响了对微客的需求。

当前银根的松动和中小企业生存环境的改善,因此对微客市场无疑是一场“及时雨”。

广东五菱汽车销售服务公司总经理李斌也认可这种观点。他补充的一个情况是,欧洲经济的恶化,影响到珠三角和长三角出口型企业的正常发展,进而影响到微客等商用车市场的需求。随着银根松动,企业资金改善,对明年微客需求的走强也将有所帮助。但他认为,拉动作用不会很及时或很明显。今年广东微客总量会有10%左右的负增长。

因此,无论银根松动、拯救中小企或是增值税改革,对于当前汽车业的意义就是,企业的生存环境改善了,下一步就能拉动车市需求。

乘联会分析师崔东树认为,目前宏观经济环境的变动,对整体车市的影响不会特别大,但对轻卡、重卡、微客等商用车细分市场,确实具有鼓励性作用。

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